对于“赵龙重工”而言，2016年将是企业布局环卫特种车市场的“开山”之年。

　　“从去年下半年开始，房地产行业的不景气快速传导到了装备制造业。特别是在**对房地产业的去库存化以及对汽车行业兼并重组的大方针政策下，我们已经觉察到了市场风向的变化。”“赵龙重工”总经理马宏伟认为，目前城市基建已步入尾声，而城市管理的大市场却方兴未艾，由此，“赵龙重工”的产品结构随之也需要进行一个大的调整。“助力基础建设的工程车辆需求会逐渐减少，而服务城市管理的车辆产品会逐渐增加。现在我们在逐步缩减城市基建类产品如混凝土搅拌车、散装水泥车等车辆的产能，增加智能运渣车、洒水车等城市管理领域一类特种车的研发与生产投入，为企业转型做准备。”

　　“赵龙重工”不惜投入大量资金与技术，2015年以来重点研发了新型特种车，先后有智能运渣车与洒水车两款新产品面世。“有了这款洒水车，就可以拿到作业车辆的资质，代表‘赵龙重工’有了研发生产环卫系列车辆的实力。下一步，我们计划2016年继续研发扫地车、垃圾清运车、多功能清洁车等多款环卫类新型特种车。”马宏伟告诉，随着“机器换人”步伐的加快，未来这些新型特种车的大量应用，将大大节约劳动力成本，降低劳动强度，提高工作效率。

　　市场的需求决定了企业的发展方向，而个性化定制却是未来订单的主要趋势。如今这股“定制风”也吹进了特种车制造行业。

　　“眼下的特种车市场，更需要的是个性化的车辆定制服务。这也是我们企业发展的一个新趋势。”马宏伟介绍，特种车完全可以根据客户的需求量身定做各种功能模块，比如，部分城市的环卫垃圾车需要定制一体式自卸垃圾车，这种垃圾车不需要小区建设专用垃圾房，而由垃圾车自备垃圾箱，垃圾车定时定点自动装卸更换垃圾箱。

　　以“赵龙重工”2015年刚投产的智能运渣车为例，普通的渣土运输车辆往往存在沿途洒漏、乱倾乱倒等现象，但智能运渣车因为配备了“北斗”智能系统，利用卫星定位及后台监控，可以对车辆的行车路线、车辆载重及定点倾倒进行有效监管，棚式设计也可很好解决运渣车沿途洒漏的弊病。2015年6月，智能运渣车一经面世，就接到了不少订单。义乌一家物业公司一下子就订购了6辆，总价200多万元。

　　除了企业内部产品结构的调整，2015年以来，“赵龙重工”在市场营销方面也做了微调。过去几年，“赵龙重工”特种车的销售主要集中在国内市场，不过从2015年开始，借助“一带一路”的东风，“赵龙重工”与外贸公司合作，将特种车出口到了东南亚各国。据介绍，近期“赵龙重工”已着手办理出口资质，2016年将成立海外市场部，组建出口销售团队，将特种车销往更广阔的海外市场。